ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ເຄື່ອງບັນທຸກຄານໄຮໂດຼລິກ

ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ຂົນສົ່ງຄານໄຮໂດຼລິກ ຮູບພາບເດັ່ນ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລົດຍົກຄານໂຄງສ້າງໄຮໂດຼລິກ YJC190D ເປັນອຸປະກອນເສີມໃນອຸດສາຫະກຳແຜ່ນແພ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍົກຄານ ແລະ ການຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຍັງໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງຄານໃນໂຮງງານ. ລະດັບແຂນລາກຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດປັບໄດ້ລະຫວ່າງ 1500-3000. ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຄານຫຼາຍຊະນິດ. ອຸປະກອນນີ້ມີກົນໄກຊິ້ງໂຄຣນສີ່ລໍ້, ສະດວກໃນການໃຊ້ງານ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ແອັບພລິເຄຊັນ

ລາຍການ	ຂອບເຂດ	ໜ່ວຍ
ມິນິ. ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຍົກຄານ	900	mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດຂອງໜ້າແປນລຳແສງ	Φ800
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແບກຄານ	Φ180
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງແຂນຮັບນ້ຳໜັກ	1500——3000
ນ້ຳໜັກສູງສຸດຂອງຄານ	1000	kg

ເຄື່ອງນີ້ມາພ້ອມກັບປໍ້າຕີນໃຫ້ພະລັງງານ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງແຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງທໍຜ້າ. ບໍ່ມີການສຳຜັດກັບເສັ້ນດ້າຍເມື່ອຍົກ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນດ້າຍ, ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບທໍຜ້າທີ່ມີຄວາມກວ້າງ.

ພາລາມິເຕີດ້ານເຕັກນິກ

ຊື່		ຂໍ້ມູນ	ໜ່ວຍ
ຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ		10000	N
ສູນກາງແຂນເພົາ ຄວາມສູງຂອງການຍົກ	ສູງສຸດ	760	mm
	ຕໍ່າສຸດ	300
ຄວາມຍາວຂອງແຂນເພົາ		480
ຍາວກສ		5000 × 700 × 2000
ນ້ຳໜັກຕົວມັນເອງ		700	kg

ລັກສະນະໂຄງສ້າງ

1. ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະກອບດ້ວຍໂຄງ, ເພົາແຂນ, ລະບົບຊິ້ງຄ໌ສີ່ລໍ້, ປໍ້າຄູ່ມື, ປະຕິບັດກະບອກນໍ້າມັນ, ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ, ນໍ້າໜັກເບົາ, ໝຸນລໍ້ຊິ້ງຄ໌ 90 ອົງສາ ເຮັດໃຫ້ໂຄງເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງໜ້າໄປຫາບ່ອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການໂຫຼດ ຫຼື ຂົນລົງຂອງຄານ.

2. ເນື່ອງຈາກປັ໊ມຄູ່ມືໃຫ້ພະລັງງານ, ແຂນສາມາດຢຸດໄດ້ເມື່ອຮອດຈຸດໃດໜຶ່ງ, ແລະເລີ່ມຂົນສົ່ງຄານ.

3. ຕິດຕັ້ງສະປິງປິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃໝ່ຢູ່ກະບອກນ້ຳມັນ, ແຂນສາມາດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງຕໍ່າສຸດໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຢ່າງໄວວາ.

4. ຮູບລັກສະນະ, ເຫັນຮູບແຕ້ມໂຄງສ້າງ

ການນຳໃຊ້

ຍູ້ເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າຂອງຄານທໍຜ້າ, ຍ້າຍແກນແຂນເພື່ອປັບຄວາມກວ້າງຂອງແຂນທັງສອງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕຳແໜ່ງຮັບຄານ, ແລະ ປັບຕຳແໜ່ງ.

ຄານສະຫຼັບທິດທາງທວນເຂັມໂມງເພື່ອປິດວາວຄວບຄຸມ, ກະແທກປໍ້າຕີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຄວາມດັນຜ່ານກະບອກສູບທີ່ກະຕຸ້ນ ແລະ ຄານຍົກຂອງເພົາແຂນ.

ແຂນແປຂອງພາຫະນະກັບຄືນໄປຫາຊ່ອງທາງ, ປ່ຽນມືຈັບເພື່ອຄວບຄຸມລໍ້ຊິ້ງໂຄຣໄນຊັນຫັນໄປສູ່ທິດທາງໄປຂ້າງໜ້າຂອງຊ່ອງທາງ ແລະ ຂົນສົ່ງໄປທີ່ຫ້ອງທໍຜ້າເພື່ອວາງຄານ.

ສະຫຼັບຄັນຍົກໄປທາງເຂັມໂມງເພື່ອເປີດວາວຄວບຄຸມຈາກຂະໜາດນ້ອຍໄປຫາຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະຈາກນັ້ນກະຕຸ້ນກະບອກສູບຢູ່ສະຖານີຍົກຂອງ. ແກນແຂນຕົກລົງຈົນຮອດຂອບຄານເຖິງພື້ນ.

ໝາຍເຫດ

1. ຄ່ອຍໆຄວບຄຸມຄັນຍົກ, ຢ່າເລັ່ງຄວາມໄວລົງໄວເກີນໄປ ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

2. ການໂຫຼດບໍ່ເກີນມູນຄ່າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ.

3. ທຸກໆເຄິ່ງປີໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນກອງໄຮໂດຼລິກ (ນ້ຳມັນກົນຈັກ 30#) ໜຶ່ງຄັ້ງ, ທຸກໆໄຕມາດໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນກອງໜຶ່ງຄັ້ງ, ຕື່ມນ້ຳມັນທຸກຄັ້ງຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ປະລິມານການໃສ່ນ້ຳມັນແມ່ນ 4/5 ຂອງຄວາມສູງຂອງຖັງນ້ຳມັນ.

4. ລະມັດລະວັງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ກັບສິ່ງຂອງເລັກໆນ້ອຍໆ ແລະ ມົນລະພິດຈາກນ້ຳມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍ່ນ້ຳມັນ.

5. ໃຫ້ຢຸດປໍ້າດ້ວຍມືທັນທີເມື່ອຍົກແກນແຂນຂຶ້ນໄປສູງສຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນການໂຫຼດເກີນ.

ຜົນການກວດກາ

S1	ກວດສອບຫຼັກ	ເນື້ອຫາ
1	ການກວດກາຮູບລັກສະນະ	ຂອບຕັດຂອງໂປຣໄຟລ໌ຄວນເອົາຂຸຍອອກ ເສັ້ນເຊື່ອມໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ ສີຟິມຄືກັນ, ບໍ່ຄວນມີຮອຍດ່າງ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນ
2	ການກວດກາຄວາມຈຸຮັບນ້ຳໜັກ	ລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຄວນມີການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ຄວາມສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ. ແກນແຂນສາມາດຢຸດຢູ່ຈຸດໃດກໍໄດ້ໃນລະດັບການເດີນທາງ.
3	ການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ການບັນທຸກໜັກ	ພາຍໃຕ້ຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ, ລ້ຽວຂວາ ແລະ ຊ້າຍໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ, ແຕ່ລະລໍ້ໝຸນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ. ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ລໍ້ປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຮັດວຽກ.
4	ຄວາມສູງຂອງກາງຂອງແຂນ	1. ສູງສຸດບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 760 ມມ 2. ຕໍ່າສຸດບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 350 ມມ
5	ເວລາປ້ຳຕີນຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຫາຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ	25 ເທື່ອ